传统的仓储方法一般都是采用平面堆垛的方式，稍好一点的仓库会在地面铺木质的地台板，这样可以防止货物受潮。十几年前国内的仓库大多都是这样的格局。随着国外现代物流概念的引入，随着外企对于物流的现代化要求，现代物流概念被普遍的引入国内，物流领域的新设备，新的工具也逐渐被接受。
近年来，很多国内的物流公司也崭露头角，业务得到了长足的发展。很多企业为了满足客户的需要，为了提高自身的服务水平，都采购了立体货架，在原来的仓库里使用了新型的存储设备，立体货架也成为一个业务上的卖点，很多企业在拓展业务时，向客户介绍自己公司的仓库都是立体货架的，带客户参观时，看到整齐的立体货架也很是自豪。
新型存储设备的广泛使用对于物流行业的发展确实是个进步，值得庆贺。不过，根据我自己在很多企业的观察，这些货架并没有得到合理的使用，有些地方还是很不合理，反而带来了更多的问题。所以，我还是要说，我们只是学了个样子，并没有学到设备背后的本质的技术。“形似而神不似”。
首先，货架有很多不同的形式，分别适合于不同的操作要求。国内常见的货架，一般我们称为可调节式托盘货架，这是一种最广泛使用的货架，应用的场合很多，但是这种货架也有自身的弱点，并不是什么场合都合适用。比如说，这种货架的平面利用率不高，对于要求存储密度很高的地方，这种货架不合适。另外，对于内部高度不高的老式仓库，也不合适这种货架，如果货架只有两层或者三层，那就要计算一下，由于使用货架，你损失的地面面积和使用货架后获得的空间位置，哪个更大，这样才能判断是否合算.
其次，即使这种货架在不同的操作环境下，相关的设计也有所不同。比如我见过一个国内的案例，有一个快速消费品企业的配送中心，货量还是比较大的，而且这个配送中心要负责配送货物到零售企业，所以订单量大，单个订单数量少，频率高。在设计仓库时，物流公司为了尽量利用仓库的地面面积，在货架旁边没有预留足够的分拣区域，在投入使用后，拣出的货物没有足够的场地进行二次数量检查，或者做二次的分拣，这个区域成了瓶颈，严重影响了操作效率。
第三，这种货架在具体的运作里面，我还看到很多错误的使用。这种托盘式的货架，在拣货时，只有地面层才能被手工够到，其他的都需要叉车的帮助才能取得货物。我常常看到，国内很多仓库里，所有的货架位置都是拣货位，很多拣货的工人需要叉车的帮助，常常是要用叉车从高处货位上取下一个托盘，拣货员根据订单拣去需要的货物，完了剩余的货物还需要叉车放回原来的位置，同样的托盘可能在一天内需要重复很多次这样的操作，效率实在是太低了。对于这样的业务需求，正确的做法是，需要在货架里划分拣货位和储货位，地面的货位一般都定义为拣货位，高处的货位定义为储货位，所有的拣货只能在地面的货位中进行，这样就大大方便了拣货员的工作。